3月20日 ，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城”号在上海顺利出坞 ，标志着我国邮轮产业从单点突破迈向批量建造、从技术引进走向自主创新。同日 ，集团与中船集团签署《大型邮轮新造船项目合作备忘录》 ，携手开启大型邮轮批量化建造、系列化运营的全新篇章。
工信部装备工业二司司长徐春荣 ，交通部海事局副局长陈德丽 ，国资委企业改革局二级巡视员王丽萍 ，中国船舶集团总经理王国强、副总经理彭原璞 ，集团总经理范云军、副总经理简易 ，华夏邮轮董事长石善博 ，及相关地方政府、邮轮产业机构负责人出席活动。签约仪式上 ，简易和彭原璞分别代表集团与中船集团签署合作备忘录。
王国强表示 ，“爱达·花城”号与首制船相比 ，坞内建造周期缩短近8个月 ，整体建造效率提升20% ，国产化配套率提高5% ，实现了我国邮轮建造“从无到有”到“从有向优”的新跨越。此次启动的新造船项目 ，将实现全流程自主设计 ，推动国产化配套率和建造效率的大幅提升。中船集团将全力保障项目推进 ，与3044永利集团集团发挥各自优势 ，联动产业全链条 ，共建邮轮产业生态圈。
范云军表示 ，“爱达·花城”号顺利出坞是我国大型邮轮自主建造运营的重大阶段性成果 ，是船舶工业与文旅产业深度融合的标志性力作。集团坚决落实党中央决策部署 ，在各方支持下牵头组建华夏国际邮轮公司 ，目前旗下拥有四艘大型邮轮 ，船队规模居亚洲第一 ，爱达邮轮累计接待宾客已破百万。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号自首航以来 ，已服务近67万中外宾客。集团将始终秉承“诚信经营、优质服务”理念 ，为海洋强国、旅游强国建设贡献央企力量。
此次出坞的“爱达·花城”号作为“爱达·魔都”号姐妹船 ，全长341米 ，总吨位14.19万 ，拥有2130间客房 ，可容纳5232名宾客。“爱达·花城”号深度融合海上丝绸之路与岭南文化元素 ，在空间设计、智能科技与邮轮体验上实现全面跃升 ，计划2026年底完成交付并从广州南沙邮轮母港开启国际航线。
同日签署的新造船项目合作备忘录 ，标志着集团与中船集团战略合作再上新台阶。集团将发挥文旅全产业链运营优势 ，将运营需求前置嵌入设计建造环节 ，融入中华审美与文化意趣 ，保障新船“落地即运营、运营即精品” ，目标于2030年底前完成交付。
